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一、超威电池是什么牌子?
一、超威电池超威集团创立于1998年，2010年在香港主板上市，现有员工2万3千多人，在全球拥有108家子分公司，是全球领先的专业绿色能源解决方案提供商。成立以来，秉持以“倡导绿色能源，完美人类生活”为发展使命，以成为全球新能源行业伟大的公司为发展目标，以产品的技术与创新不断赢得了市场的认同和消费者的信赖，主导产品远销全球100多个国家和地区。下图是它的主要产品以及主推的一款黑科技产品，全新石墨烯长效科技，还是有点唬人的。从官方的宣传图来看，电池里面运用的各类技术手段让人眼花缭乱。
二、天能电池天能集团是中国新能源动力电池行业的龙头企业，创始于1986年。经过30多年的发展，现已成为以电动车环保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及废旧电池回收和循环利用、城市智能微电网建设、绿色智造产业园建设等为一体的大型实业集团。下图是它的主要产品从产品方面来跟超威对比的话，我们可以发现，天能不仅仅是在做电池了，更多的是在提供绿色能源的解决方案，俩者的方向是有比较明显的区别的，而超威在我看来，还是在专注地做电池，开发新的技术，没有天能那么雨露均沾了。
三、实际使用对比以上都是宏观的对俩者对比，下面我们将俩者的电池实际使用感受进行对比。1.天能电池初始几个月返修率要高些，但在冬天使用中它的续航里程要超过超威，如果你是电动三轮车用于载重，天能更好点，另外由于功率的关系，超威电瓶尽量每次充电不要超过八小时，因为它容易鼓包
2.超威电瓶的生产量比较多，在消费者留下的印象比较深，就跟大众的效应是类似的，认的人比较多，基本都用过。
四、温馨提醒1.新车到手或换新电瓶了的开始几天都要满充满放，就是夜里充足电早上出发，要等把电瓶电用到车子开不出了再充满，就叫满充满放一次，实际是让极板铅粉得到充分电解和完全的放电还原反应
2.平时出发跑一趟了，记得晚上要补电，常年保证电瓶满电，这样就能在一定程度上避免极板酸化，达到延缓衰老的目的。希望能帮到你~
二、动力电池争霸赛开启 技术好才是王道,你最看好哪个品牌?
?[汽车之家?行业]??动力电池领域的市场竞争已趋于白热化，国内电池企业龙头宁德时代在2020年一季度财报中表示，锂离子动力电池行业的技术更新速度较快，且发展方向具有一定不确定性，如果不能始终保持技术水平领先，市场竞争力和盈利能力都将会受到影响。在此背景下，宁德时代正持续加大研发投入。6月24日，宁德时代宣布，其21C创新实验室在福建宁德正式奠基。?21C创新实验室依托宁德时代工程研发能力，聚焦于能源存储转化领域的前沿基础问题研究。该实验室总投资33亿元，项目建设期为2019年至2023年，预计2021年底投入使用，规划在未来五年内发展至千人规模。?宁德时代成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，拥有动力和储能电池领域包括材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用的核心技术。宁德时代介绍，21C创新实验室成立标志着宁德时代在新能源领域的前沿科技探索进入全新阶段。?国际调研机构SNE?Research的最新报告显示，2020年第一季度全球电动车电池的使用量中，LG化学以27.1%的市场占有率排名第一，超过了松下的25.7%的份额；宁德时代则以17.4%的市场占有率拿下第三，较2019年同期的23.4%下降幅度较大；排名第四的是三星SDI，市场占有率为6%；中国远景能源有限公司旗下AESC的市场份额有所上升达5.6%，位列第五；比亚迪以4.9%的市场份额位列第六，与2019年同期的15.1%相比，大幅下滑10.2个百分点。?2020年一季度财报显示，宁德时代的净利润7.4亿元，比去年同期下降29%。宁德时代解释称，主要原因为受到新型冠状病毒肺炎疫情影响及市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致一季度动力电池销售收入下滑，净利润较上年同比下降。?宁德时代后续将密切关注疫情进展和市场情况，并通过开展产业协作、开源节流、降本增效、合理控制费用等积极措施，降低疫情和市场波动的影响。与此同时，将高度关注研发，进行技术创新、改进工艺和材料，以满足市场需求。（文/汽车之家?肖莹）
三、大连化物所团队提出一步法电池回收工艺,极大提高电池回收效率,实现向下...
陈忠伟，加拿大皇家科学院院士、加拿大工程院院士，以其在清洁能源领域卓越的贡献，成为加拿大最年轻的两院院士。2023年，陈忠伟全职回国加盟大连物理化学研究所，带领团队提出了一种一步法电池回收工艺，显著提升了电池回收效率并降低了成本。我国90%以上的镍和钴资源依赖进口，而废旧锂电池中蕴含这些高价金属元素。2022年，我国回收废旧锂电共300258吨，其中三元废料、磷酸铁锂废料和钴酸锂废料占比分别达到188692吨、94551吨和17015吨。该课题组的高附加值再生方法，通过一步法帮助退役回收的正极材料中的高价金属元素浸出回收，随后通过共沉淀过程，再生成为全新的正极材料。这一材料可用于下一代低成本、高安全的钠离子电池，实现向新型储能电池的转变。当前，碳酸锂价格激增，钠离子电池因其成本低廉、安全性能高和低温性能优越，优势凸显。陈忠伟团队通过回收方法，将退役的锂离子电池正极材料转化为钠离子电池正极材料，大幅降低了储能电池成本，推动了低成本钠离子电池的商业化进程。研究成果以《锂离子和后锂离子电池废阴极的可持续再生》为题发表在Nature Sustainability期刊，论文作者包括杨庭舟、大连化物所陈忠伟院士与张永光研究员。陈忠伟团队已针对新能源背景下的动力回收难题，通过持续研究提前布局了这一蓝海市场。近几十年来，锂离子电池在消费电子和交通电气化领域占据主导地位，但随着技术进步和成本降低，钠离子电池作为无锂领域最有潜力的技术之一，展现出广阔前景。陈忠伟团队通过设计回收方案，实现向低成本钠离子电池的转变，对电池回收流程进行改造，打造了一步法正极再生工艺。研究团队通过上百次配方调整，成功利用退役正极材料制备出多种钠基正极材料，这些材料结构均匀，具备高性能。为验证钠基正极材料的可行性，研究团队进行了初试和中试放大实验，结果显示这些材料满足商业化放大要求。团队还建立了一套生命周期分析和经济技术分析模型，对电池技术和电池回收技术全生命周期进行模拟分析，评估相关技术的可行性和经济性。回收再生动力电池不仅降低了制造新电池的成本，减少了电池生命周期内的碳排放，推动了绿色低碳发展。未来，该团队将持续关注退役动力电池的可持续回收，从电池设计、破碎分离和正极材料再生三个层面开展工作，以模块化设计提高组件分离便利性，采用环保材料减少环境污染，通过材料分类提高回收效率。针对电池破碎和分离，计划采用机械破碎和物理、化学方法进行分离，确保正极材料的纯度。在正极材料再生上，团队将筛选环保萃取液和优化正极制备方法，提升再生材料质量。结合人工智能技术，陈忠伟团队推出了第一代电池数字大脑PBSRD Digit 1.0，通过结合电化学模型和AI技术，实现电池状态监测、故障预警、寿命预测等功能，提高电池管理系统性能和可靠性。团队还建立了电池性能云数据库，通过收集和分析电池数据，优化算法模型，确保数字大脑的高可靠性和高适应性。